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写字如开车，高手比的是拐弯！看王羲之如何弯道开车？

时间:2022-05-27 浏览: 作者：笔墨纸砚网

考过驾照的人都知道，开车技术好坏就体现在拐弯，超车，倒车等环节。在笔直的高速路上，只要挂好档，控制油门就行，是不需要什么技术的。

书法也是这样。对于初学者而言，横竖撇捺是主要学习的对象，但水平到了一定的程度，横竖撇捺已经掌握，处理弯道细节就是一个大学问。

书法水平的高低，越往高处，越是比细节。谁的细节处理越细腻，越精到，谁就可能是下一届的兰亭奖金主，这句话一点不为过。

下面，我们来分析一下王羲之是怎么处理弯道的。

一，常见的几种弯道技法

1、大拐逢弯绕道走。

王羲之写字喜欢空中画弧，每一个笔画都似乎从天而降，经过一个无形的空中曲线，最后落到纸面上。所以他的入笔经常会有“一根毛”落地的短须，这个特征在兰亭叙中体现得最为明显。

通过仔细的观察我们可以发现，这些短须不是装出来，它就是空中运行的结果。

在逆向连带的过程中，由于连接弧度过大，笔锋相逆，就好象我们路面上出现的“大拐”（也称左拐）。

王羲之这种大拐经常出现在由横划向竖化的转变时。由于横与竖的方向发生了根本性改变，笔锋此时是铺开状态，那么，要写好接下来的竖笔，只能采取两种办法：

一是重新起笔，二是从横画中连带过来，笔画不断。王羲之采取的多是第二种方法。也就是从横画的收笔直接拐弯，连带出下一笔竖画。

在王羲之的连带中，出现过很多不同姿态的大拐连带，但归纳起来主要是两种。一种如图1。图中的1234处都是这种连带。

从横的尾笔往左上方向，从竖画的左侧绕过去写竖画。这种连带技术要领是：横笔写到底，笔轻提，或轻压住，慢慢往左上方向绕出。第4小图虽然看不出连带，但从竖画的起笔我们也能看出来，它是经过了一个左绕的过程。

第二种大拐，见图二。图二的1和3特别明显，就是行笔到横画尾部时，笔锋微微往右上方向顶住，再往左方向绕出。

2和4的原理也是这样。只是在压笔的时候有一点小区别，一个处理成扁平，一个处理成三角形。

这可能跟王羲之本人的书写习惯有关系，他的由横转竖的大拐，大部份运用的都是这种左绕式的转弯，把连带绕到竖的左侧去。当然，也有极少时候直接在右侧往上提笔进行连接。比如图1中的“奔”字的十字写法，就采取了直接右上方连带。

2、小拐方圆全都有。

小拐也就是右拐。王羲之的右拐方式比较灵活，总结不出什么规律。但可以看出他的两种不同的处理细节。

一是右拐时方笔转弯。

见图一。顿的右侧和首的下部右侧转弯时，笔稍稍有个切的动作，使弯角变成了方形，而内框仍然是圆的。

二是右拐采取圆笔。

这种情况比较多，如图二。我查阅了王羲之的大部份行草作品，大拐是还是圆笔为主，若非要说区分的话，方笔出现在笔比较厚重，重要的位置，用方笔以使字显得沉稳端庄。

3、逢拐必刹车，弯后踩油门。

在连带中，所有拐弯的时候都必须做停顿，停顿的目的其实是为了调锋，在运行中直接转换了笔锋的方向，重新聚拢笔锋。

这在图7中更加明显，拐变以后出现了一个大点，这个点可不是败笔，它是在行驶过程中，没有靠边停车，而是直接把笔提起来，重新聚锋前行。

通过图5、6、7我们可以看出，王羲之在处理弯道上的高超技术，逢拐必停重新聚锋，既而发力加油，遇到下一个弯道再停顿，再加速。

这样，就使连带中的笔画有轻有重，有急有缓，非常富有弹力和动感。

中国的汉字在行草书中，连带无处不在。王羲之通过各种转弯的不同技巧，巧妙地使线条流动起来，可以说，他绝对是一位顶极的赛车手。

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